Fidji et Tonga: UAV4Resilience - Utilisation de véhicules aériens sans pilote pour les évaluations des catastrophes dans les îles du Pacifique

Comparaison d'une image prise par drone aux Tonga (en haut) par rapport à l'image satellite du même bâtiment (en bas). Crédit photo: Banque mondiale

Contexte et objectifs

Le projet UAV4Resilience - Utilisation de véhicules aériens sans pilote pour les évaluations des catastrophes dans les îles du Pacifique avait pour objectif de renforcer les capacités et la préparation des îles Fidji et Tonga à déployer des véhicules aériens sans pilote (drones) afin d'évaluer les risques liés aux catastrophes et au climat et d'identifier rapidement les dommages subis par environnement dans les situations post-catastrophe. 

Activités principales et résultats

Les activités suivantes ont été mises en oeuvre:

• Elaboration des meilleures pratiques et des lecons tirés de l'utilisation des drones en un document ainsi qu'une feuille de route ;
• Ajout de fonctionnalités à la plate-forme PacDID (Pacific Drone Imagery Dashboard) existante, en créant une version de PacDID qui fonctionne en mode hors connexion. De cette manière, les images peuvent être stockées sur un ordinateur sur le terrain.
• Organisation de formations pour les responsables gouvernementaux sur l'aptitude à piloter des drones, en priorité pour les responsables des Tonga et des Fidji, mais éventuellement pour les responsables d'autres pays insulaires du Pacifique. Les formations fournissent aux responsables gouvernementaux les compétences et le savoir-faire nécessaires pour exploiter les drones de manière efficace et en toute sécurité, ainsi que sur le cadre réglementaire régissant les vols dans un espace aérien réglementé ;
• Développement des capacités d'utilisation et d'application des résultats des données collectées par les drones pour des évaluations d'impact rapides. 
• Identification des lacunes pour améliorer et moderniser le système afin d'améliorer les opérations des drones et la précision de la position des sorties.

Les drones ont été testés et les leçons apprises ont été transformées en un document de pratiques optimales sur l’utilisation des drones dans le Pacifique, décrivant par exemple les leçons tirées du traitement de très grands ensembles de données. Dans le cadre des essais sur le terrain des drones, Tongatapu, la principale île de Tonga, a été testée avec des drones en octobre 2017. Ces activités ont abouti à un projet de suivi ACP-UE NDRR sous le Volet 3, utilisant des drones pour évaluer les dégâts causés par le cyclone tropical Gita aux Tonga en février 2018. La comparaison des images avant et après la catastrophe a guidé l'élaboration d'un cadre de relèvement pour les Tonga et a permis de créer une carte de base post-catastrophe pouvant être mise à jour progressivement tout au long des phases de récupération et de reconstruction.

Le projet UAV4Resilience a permis de sensibiliser l'agence de l'avation civile des Tonga (CCA) au renforcement de l’environnement réglementaire entourant l’utilisation des drones dans le Pacifique. Le projet UAV4Resilience a donc travaillé avec l'unité d'aviation de la Banque mondiale en contribuant à ce programme dans l’ensemble du Pacifique, en tirant parti du projet d’investissement existant de la Banque mondiale intitulé "Pacific Aviation Safety Office Reform".

Au total, quatre sessions de formation pratique ont été dispensées, deux dans les deux pays. Aux Îles Salomon, le bureau national de gestion des catastrophes a intégré l’utilisation des drones dans ses outils opérationnels.

De plus, une note d’orientation a été publiée afin de documenter les meilleures pratiques de l'utilisation de drones dans la collecte de données géospatiales dans les États insulaires du Pacifique (voir lien ci-dessous).

Partenariats et coordination

L’équipe a tenu le Bureau national de gestion des catastrophes des Tonga informé des progrès et a tenu compte de ses besoins dans la mise en œuvre et la conception du projet.

La Communauté du Pacifique (CPS), partenaire régional, a été tenue informée des progrès et des discussions ont eu lieu avec le CPS sur les capteurs à tester.

Une étroite collaboration a été établie avec le CCA de Tonga, ainsi qu’avec l’organisme régional de réglementation de l’aviation Bureau de la securité aérienne du Pacifique. 

Liens utiles

Les images d'UAV de Tonga sont disponibles sur OpenAerialMap.

Un récit d'impact est disponible ici (en anglais).

Des informations sur le projet de suivi ACP-UE NDRR aux Tonga sont disponibles ici.

Une note d’orientation a été publiée afin de documenter les meilleures pratiques de l'utilisation de drones dans la collecte de données géospatiales dans les États insulaires du Pacifique, disponible en anglais ici.